Kongsberg Maritime сообщает о первом в мире адаптивном паромном транзите, осуществляемом в обычном режиме. Это знаменательное событие произошло на автономном судне, с пассажирами и транспортными средствами на борту. Автономное судно продемонстрировало полностью автоматическое управление от причала к причалу. Это ключевой шаг вперед в интеграции автономных технологий в повседневных морских перевозках. Это стало возможным благодаря тесному сотрудничеству между судоходной компанией Bastø Fosen, KONGSBERG и Норвежским морским управлением (NMA).
Bastø Fosen VI теперь будет использовать функции адаптивного транзита, разработанные на основе передовых систем Kongsberg Maritime, для улучшения повседневной работы службы Horten-Moss. При этом судно будет укомплектовано полным экипажем. Эта технология создает новый потенциал для устойчивости различных морских операций, предоставляя платформу для оптимизированного потребления топлива и снижения выбросов парниковых газов (ПГ). Владельцы паромов и операторы, внедрившие эту технологию, могут ощутимо снизить эксплуатационные расходы.
Полностью интегрированная цифровая система на Bastø Fosen VI автоматически выполняет все функции швартовки и пересечения с высокой и повторяемой степенью точности, гарантируя, что передовая практика соблюдается до мельчайших деталей при каждом транзите.
Ойвинд Лунд, генеральный директор Bastø Fosen, прокомментировал: «Сегодня одним нажатием кнопки одно из наших судов вышло из Хортена, пересекло фьорд Осло и пришвартовалось в Моссе, и все это полностью автоматически. Это оставляет экипажу больше времени, чтобы сосредоточиться на мониторинге судна и обеспечении безопасности пассажиров, что для нас является основным мотивом для принятия этой технологии.
«Сотрудничество с KONGSBERG и NMA имеет решающее значение для успеха этого предприятия, равно как и консультации с нашими капитанами и командой», продолжил он. «Мы включили их в этот проект с самого начала и были рады тому, насколько они были вовлечены в его реализацию. Это помощь, а не замена. Большая точность обеспечивает лучшую логистику: например, теперь мы можем заранее запрограммировать время, необходимое для пересечения, и таким образом сократить потребление энергии. Будущее за цифровыми технологиями и автоматизацией, и мы гордимся тем, что являемся первопроходцами»
Национальные и международные регулирующие органы все еще находятся на ранних стадиях разработки законодательства для автономного судоходства, но благодаря своей работе с Bastø Fosen и KONGSBERG над Bastø Fosen VI NMA показало миру ясный путь вперед. «Норвегия — маленькая страна, но мы очень большие в морской отрасли», — сказал Свейн Дэвид Медхауг из Норвежского морского управления. «Это дает нам возможность продвигать эти достижения на большей части мирового торгового флота, и мы рады быть частью этого. Безопасность является ключевым вопросом для нас, и мы рады сотрудничать с заинтересованными сторонами, такими как Bastø Fosen и KONGSBERG, чтобы гарантировать, что эта технология является одновременно устойчивой и безопасной »
Автономное судно Bastø Fosen VI теперь вступает в шестимесячный испытательный период, в течение которого автоматическая система — так называемый «адаптивный транзит» — как ожидается, будет контролировать судно для большинства услуг, но капитан останется ответственным, а мостик будет полностью укомплектован. В настоящее время установленное оборудование не является полностью автономным — если существует опасность столкновения, раздается сигнал тревоги, и капитан берет на себя управление.
Ожидается, что система предотвращения столкновений, включающая радар и электрооптические датчики, будет установлена на Bastø Fosen VI этим летом и будет испытана осенью, но экипаж останется на мостике, даже когда уровень автономии возрастет. Чтобы сохранить навыки маневрирования, процедуры Bastø Fosen потребуют от их персонала регулярного ручного транзита.
Это историческое событие укрепляет лидирующую позицию Норвегии и норвежской морской отрасли в разработке и внедрении автономных морских решений. Выступая на борту Bastø Fosen VI, Гуннар Педерсен, EVP Integrated Solutions, Kongsberg Maritime, сказал: «Выход из порта, пересечение и швартовка одним нажатием кнопки — это впервые в мире. Это также очень гладко, как мы видели сегодня. Но без сотрудничества между передовым паромным оператором, таким как Bastø Fosen, поддержкой норвежских морских властей и поставщиком технологий, таким как KONGSBERG, ничего из этого не было бы возможным. Это большой день для всех участников — это будущее »
По материалам сайта Kongsberg
Читайте дальше Автономное судно Falco
