Одним из видов современного водного транспорта является яхта с парусами. Парусные яхты делят на крейсерские и гоночные. Яхты гоночные предназначены для соревнований на ограниченных дистанциях, посему они обладают достаточно примитивной конструкцией. А вот яхты крейсерские как раз обладают более надёжной и функциональной конструкцией – некоторые из них пригодны для пересечения сотен километров океана.
Крейсерские яхты обладают всем необходимым для хранения и приготовления пищи, на них также присутствует штурманско-навигационное оборудование и (обычно) вспомогательный двигатель. Переднюю часть корпуса яхты именуют носом, а заднюю называют кормой. Боковые поверхности яхты называют бортами, верхнюю часть палубой. С помощью поперечных переборок корпус яхты разделяют на отдельные помещения – отсеки. В данных отсеках могут устраиваться каюты для владельцев яхты и их друзей, кокпиты для размещения экипажа (матросов, кока). Нижнюю часть пространства под палубой, находящуюся под полом кокпита или кают, именуют трюмом.
В свои каюты владельцы яхты и их гости попадают с палубы через люки. Иногда на палубах делают надстройки (рубки), чтобы увеличить высоту кают. Вырезанные в окнах рубки окна называют иллюминаторами. Место, где готовят пищу, называют камбузом, а уборную именуют гальюном. Все деревянные и металлические фрагменты яхты, к которым крепят паруса, называют рангоутом.
Парусные яхты могут быть однокорпусными или многокорпусными. Два корпуса имеют катамараны, водный транспорт с тремя корпусами называют тримараном. Оснащённая парусами яхта приводится в движение энергией ветра. Надуваемые ветром, паруса несут яхту вперёд. Когда в океане или море штиль, яхта замедляет свой путь. Впрочем, в настоящее время путешественникам не приходится рассчитывать только на ветер, поскольку яхту можно оснастить двигателем, который, питаясь бензином или углём, будет приводить её в движение и тогда, когда ветер необходимой силы отсутствует.
Для изготовления яхт применяют древесину, металл, пластик. По предназначению они делятся на частные и чартерные. Частные используются владельцем в личных целях, чартерные в коммерческих. Строят яхты на верфях в Германии, Италии, Нидерландах и США, но доступны они лишь гражданам из высших кругов общества. Впрочем, в России действует и рынок вторичных яхт, а подержанный транспорт всегда стоит дешевле нового. Кроме того, некоторые фирмы предлагают яхты в аренду, поэтому отправиться в увлекательное путешествие под крики чаек и брызги солёных волн смогут очень многие граждане.
